achernitsky: (Default)
Вот что пицуим* животворящий делает!  Решили, получив деньги, поменять солнечный бойлер "не дожидаясь перитонита", тем более, что тревожащая симптоматика развивалась все быстрее.

Приехали в контору, а они как раз без заказов сидят, так что тут же к нам и поехали.


Котел бойлера готов к подъему на крышу четырехэтажного здания.



Он сказал: "Поехали!"



Вслед за бойлером на крышу выбрался и я.


Котел честно прослужил 13 лет, а зеркала если и меняли, то еще предыдущие хозяева квартиры, значит им не менее 20 лет, что и видно. Меняем всё!



Крыша наша плотно заселена: тут и солнечные бойлеры, и внешние части кондиционеров, телевизионная тарелка "YES" и старая телеантенна (я ее пометил красным). Неужели антенна эта еще работает? А старый бойлер с оцинкованным котлом?



Кто-то даже мангал на крыше держит. Зачем? Вылезать на крышу тяжело, лестница нужна, ограждение низкое. Но угли свежие.



А на крыше соседнего дома солнечных бойлеров нет вообще. Есть ТВ-тарелки, кондиционеры и даже мангал (рядом с голубем), а вот бойлеров нет. Раньше в этом доме было общежитие, потом его кто-то выкупил и сдает квартиры внаем. По-видимому, хозяин решил не заморачиваться с бойлерами, а греть воду электричеством за счет жильцов.




Но это редкое явление. Во всех остальных домах крыши утыканы бойлерами.

*выплата при увольнении (в моем случае - в связи с выходом на пенсию).
achernitsky: (Япония)

Все время нашего пребывания в Японии жена моя подвергалась жесточайшей дискриминации, ущемлению своих прав и свобод.

Нет, ее не дискриминировали как женщину, как израильтянку или как русскоязычную. ее дискриминировали как курильщика. Курильщиков титульной нации, правда, тоже сильно прижали.

Курить можно только и строго в специально отведенных для этого местах. А мест таких мало и их еще надо найти.

Вот единственное место для курения на большом железнодорожном вокзале.




Вот уголок в гостинице "и чтобы вас видно не было".



А вот курилка в синкансене, одна на весь скоростной поезд. Человек 6 поместится, не больше.  А в электричках курилок нет вообще.



Чтобы воспользоваться табачным автоматом, надо вставить в него специальную карточку, подтверждающую, что вы уже достигли необходимого возраста. Карточку можно получить только в своем муниципалитете.




Когда я прямо из Японии написал в Фейсбук, как там тяжело курильщикам, мне ответили, что курить можно и на улице, только окурки уносить с собой. Ан нет. Вот прямо на тротуаре таблички, не нуждающиеся в переводе.



А я, хотя и не в восторге от того, что Люда курит, но согласен с тем, что однозначных доказательств вреда курения так и не существует.
Более того, есть много фактов положительного влияния курения на здоровье.

achernitsky: (Default)
сад камней


и вид из кресла
achernitsky: (Default)
Ходили в Эйлатских горах. В вади Гишрон встретили двух ящериц


Acanthodactylus sp. Ящерица из рода Гребнепалых







Pseudotrapelus sinaitus Синайская агама. Самец (голова синяя)




achernitsky: (Япония)



Робот хоть и был разговорчивым, но не знал ни русского, ни иврита.

Read more... )
achernitsky: (Япония)


Здесь обработанные те фотографии нас двоих, которые не тянут на самостоятельные рассказы. Максимум на небольшой комментарий.

Read more... )

achernitsky: (Япония)
Женские вагоны - одна из легенд Японии. так что когда мы такой вагон увидели, то бросились фотографировать.



Но оказывается они не такие уж женские. Только в будние дни, только два часа с утра. Но и мужчины могут там ехать в это врем, если они моложе 12 лет, если они инвалиды или их сопровождающие.




А вот с вагонными туалетами все наоборот. Женщины не смогут воспользоваться мужским туалетом, так уж он устроен. Тесный закуток, писсуар и микрораковина. Складывающаяся дверь с вертикальным окном: видишь чью-то спину, значит занято, а если свободно, то заходишь и попой фиксируешь дверь. Все просто.



Но есть и огромные туалеты, приспособленные для инвалидов и пассажиров с детьми. Тут и поручни, и тревожные кнопки, и пеленальный столик.  А что у нас справа?



А это фиксатор для младенца, чтобы он дал родителю спокойно воспользоваться туалетом.



С этими большими туалетами у туристов одной из предыдущих групп случился казус. Когда один из них зашел в столь роскошное помещение, то тут же вернулся и позвал друзей. Пока они все внутри изучили и сфотографировали,  снаружи собралось некоторое количество страждущих японцев. И вот дверь открывается и оттуда выходят трое очень довольных европейца. Но японцы им ничего не сказали.

В одном из поездов на табличке кроме туалетов была указана и комната для припудривания носика. Я не понял, что это, и пошел искать.



Оказалось, что это действительно отсек, где можно поправить макияж, много света и зеркал.



Есть такой же отсек с раковиной. То есть не надо занимать туалет, чтобы просто помыть руки.



На весь состав, идущий несколько часов, всего одна курилка.  Там всего три пепельницы и вообще мало места. Но про притеснение курильщиков в Японии я еще расскажу.

achernitsky: (Япония)


Ну вот, состав подан под посадку, заходим.

Платформа размечена: где встать, куда не заходить.



Быстро сели, чтобы проход освободить. Чемоданы позже на полки закинем.



Каждую пару кресел можно развернуть на 180 градусов и сидеть лицом к лицу с друзьями.

А если пассажиров мало, то можно и прилечь

А вот и кондуктор, билеты проверяет. Его появление - это целая церемония: открывается дверь тамбура, он заходит, кланяется, поворачивается спиной, закрывает дверь, поворачивается лицом, снова кланяется. И начинает проверять билеты. Кто собирается спать, тот заранее кладет билет на видное место. В этих креслах - под пупочку на спинке, в других вагонах были специальные кармашки на креслах. Выход из вагона - тоже с поклонами.



На откидном столике табличка со всякой информацией о составе.



Но репортаж из туалетов и иных интересных закутков - в следующем выпуске, а пока просто разомнем ноги.



"Зеленый" вагон, хоть и синий, но высшего класса. Кроме ковра на полу и индивидуальных лампочек в спинке я разницы не увидел.



Можно догулять до головы состава, посмотреть на машинистов и на дорогу.

Полированая доска - это столик перед стеклом кабины, так что можно смотреть в кабину и пить кофе.



Машинисты в белых перчатках. И это не только в синкансенах. На нижнем снимке машинист пригородного поезда, а перчатки белые.



Вагон пригородного поезда



В верхнем левом углу - кольца, чтобы стощие пассажиры могли держаться.



А это потолок старенького вагона местной железной дороги. На потолке вентиляторы, обдувающие кондиционеры.

achernitsky: (Default)
Три недели на пенсии. Полет нормальный.

Одна из новых пенсионных привычек - есть овсянку по утрам. Мне теперь жена кашку на завтрак готовит! Но оказалось, что у меня есть конкурент.

Клепа тоже привыкла завтракать овсянкой. И это при том, что она абсолютно равнодушна к нашей еде: ни рыба, ни мясо ее не интересуют, может сунуть нос из любопытства и все. А вот процесс приготовления овсянки она засекает по шуму микроволновки и тут же бежит на кухню.
-Ну, где моя каша?


Люда откладывает ей пару ложек каши на кофейное блюдце и Клепа с нетерпение ждет, пока каша остынет.
- Клепа, потерпи, горячо же!



Сейчас можно остужать на балконе.

-Ну чего ты там так долго?



-Вы как хотите, а я начала завтракать!

achernitsky: (Япония)

И никакие поезда не перепоездят по поездатости эти поезда.

Часть 1. Вид с платформы

Мы проехали по Японии 4 тысячи километров и нашим основным транспортом был поезд.
И для самих японцев именно железнодорожный транспорт является главным.
27 тысяч ккилометров железных дорог покрывают практически всю территорию страны. Группа Японских железных дорог, которая состоит из 8 частных обществ, управляет 20 тысяч км этих линий, остальные принадлежат более чем 110 железнодорожным компаниям, как частным, так и финансируемым региональными администрациями.



Самые знаменитые поезда Японии это, конечно, синкансены (яп. 新幹線, «новая магистраль»)  высокоскоростная сеть железных дорог, существующая с 1964 года. Также поезда синкансен называют «поезд-пуля».



Поезда могут иметь до 16 вагонов  длиной  25 метров, так что длина состава на загруженных маршрутах достигает 400 метров. Но в те периоды, когда пассажиров мало, вагонов меньше.
Станции для таких поездов тоже очень длинные и специально приспособлены под эти поезда.
Скорость синкасена может превышать 300 км/ч.

На двухэтажном синкансене мы не ездили.



Но и простые пригородные электрички движутся очень быстро - 130 км/ч.



Некоторые электрички внешне выглядят старомодно, а некоторые вполне современно.




Следствием разнообразия владельцев железных дорог является не только разнообразие подвижного состава, но и инфрастуктуры. Наиболее распространена колея 1067 мм, колея синкансенов  - 1435 мм (европейский стандарт), и часто  эти два типа рельсов проложены паралельно. Есть и железные дороги с другой шириной колеи (шотландская  - 1372 мм и узкая  - 762 мм), но они сохранились лишь там, где нет необходимости выхода на главный путь.



 Экипаж синкансена приветствует вас и желает приятного полета ждет начала посадки. Это машинисты и проводники.



А бригада уборщиков ждет окончания высадки пассажиров на конечной станции.
После этого они быстро все в вагоне почистят и уберут



А как выглядит скоростной и обычный японский поезд изнутри  - в следующем посте.

achernitsky: (Default)


.
Мать привела дочь лет пяти к детскому психологу на контроль развития. Во время приема психолог показывал девочке разные картинки, задавал разные вопросы, среди прочего, показал восковые яблоко и грушу: "Что это?"
И тут девочку замкнуло. Не может сказать, чуть не плачет: "Ну я же знала, как это называется, я же просто забыла и вспомнить не могу!"
В конце приема врач сказал, мол, мамаша, неплохо бы девочке в таком возрасте уже знать про яблоки и груши.
И тут девочка просияла: "Вспомнила, вспомнила, как это называется! Муляжи!!!





В Японии перед входом в заведения общественного питания в витринах выставлены муляжи предлагаемых блюд в натуральную величину.

Посетитель может оценить не только цену, но и размер порции. А особо продвинутые могут даже предположить, что входит в состав того или иного блюда ...



или даже целого обеда



И вот однажды в Токио мы попали в квартал, где расположены магазины, торгующие этими муляжами.



Некоторые муляжи предназначены для украшения ресторанных интерьеров, вот как эти омары, рыбы ...



мясо и овощи.




Но гораздо больше муляжей порционной еды.

Тарелки сделаны так натуралистично, что некоторые наши туристы захотели купить себе домой. Но посмотрели на цены и обломались.
Вот, посмотрите на ценники, разделите на 100, получите цену в долларах. В основном от 40+ до 60+,



А вот муляжи тортиков по 130 долларов.



Так что реально можно было купить муляжи суши в натуральную величину, от 3.5 до 10 $

achernitsky: (Япония)
"В 20 лет у вас лицо, которое дала вам природа; в 30 лет у вас лицо, которое вылепила вам жизнь; а в 50 у вас лицо, которого вы заслуживаете" Коко Шанель.


На третий день нашего путешествия по Японии я понял, что не все японцы на одно лицо, и стал фотографировать не кимоно, а лица.


























А у этой женщины в кимоно я попросил разрешение ее сфотографировать.  Она согласилась, а после съемки мы долго-долго кланялись друг другу.

achernitsky: (Япония)

.
.

Наш гид отвела нас чуть в сторону от основных маршрутов туристов ...



... и мы увидали будд в кипах.
Скульптуры были невысокими, до колена не доставали, но их было много.



Дальнейшее изучение вопроса показало, что это не совсем будды, а раканы. Раканы, или арахаты, это уважаемые буддийские персонажи, святые, отвечающие за соблюдение законов. Архатами  могли стать не только монахи, но и миряне, а также подвижники-небуддисты, услышавшие хоть краткую буддийскую проповедь. Но стать арахатом очень непросто.




Принято украшать храмы группами из 500 раканов. Обычно храму их дарили богатые семьи. В этом храме 538 статуй, созданных в период 1782 - 1825 годов. Почему же 538, если положено 500? А потому, что для японцев прошлых веков 500 это не точное число, а просто "много".



И хотя все они одного размера, среди этих 538 нет ни однго, похожего на остальных 537.

Но нас, израильтян, заинтересовал вопрос, а почему же они в кипах.  Причем кипы вязаные, одного фасона, но разных цветов.
(Обратите внимание, на нижнем снимке ракан в желтой кипе, но еще и с крестом).




Сразу говорю, что выяснить это не удалось. Единственная версия, что я нашел - раканов одевают семьи, потерявшие детей. Нам тоже рассказывали про такой обычай, но это относилось к красным передникам на статуях при подходе к другим храмам. Но представить, что 500 семей одновременно принесут одинаковые шапочки?



А вот ракан-ихтиолог и ракан с цветами и бусами.



А на этой фотографии видно, что иногда раканы в кипах мирно соседствуют с такими же, но без кип.



Мы, конечно, похихикали про союз буддизма и религиозного сионизма, но оказалось, что есть люди, которые вполне серьезно разрабатывают тему японо-еврейской общности. Синтоизм и Иудаизм -  одни корни? (Подборка материалов по версии о потерянном колене Израиля, найденном в Японии)

achernitsky: (Япония)


Как я писал в предыдущем рассказе, Будда Шакьямуни не считается ни первым, ни последним буддой.

С точки зрения классической буддийской доктрины, буддой является любой, открывший дхарму (истину) и достигший просветления.
В буддийской космологии говорится о неисчислимом количестве подобных существ.

А кроме собственно будд, в буддизме различают:
бодхисаттв - существа, взявшие на себя миссию пробуждения сознания всех чувствующих существ;
дхармапал - защитники учения и его носителей;
дакини  -  женские духи, носительницы тайных учений в тантрическом буддизме;
йидамов - медитационные формы будд;
богов дэва или лха  - сансарные существа, подверженные закону причинно-следственной связи и пребывающие в неведении относительно своей истинной природы.
Но все они не будды, хотя их скульптурные изображения тоже стоят в храмах.

Надеюсь, что из этого пространного вступления понятно, что за те полтора дня, что мы провели на острове Ицукусима (он же Миядзима - остров Храма или Святой остров) я не смог разобраться, кто есть кто.  

Так что просто смотрим. Обратите внимание - насколько лица у всех разные.



Первй блок - юные натуралисты






А вот гостья из Индии



... а этот, похоже, из Армении



Есть позолоченные скульптуры








Но самое интересное ждало нас дальше, посмотрите на задний план ...

achernitsky: (Япония)
Я прожил первые 66 лет своей жизни в уверенности, что Будда – это такое верховное божество у буддистов. Не то, что меня это сильно интересовало, хотя у деда в шкафу стояла голова Будды из черного дерева – подарок коллег из Камбоджи.

Попав в Японию, я с удивлением узнал, что термин «Будда» многозначен. Да и сам буддизм очень сложен, имеет много направлений, что естественно для такой древней и широко распространенной религии. Поэтому все нижеизложенное является моей дилетантской попыткой. Не попыткой разобраться в буддизме, а лишь попыткой дать подписи к фотографиям


Итак, «Будда», написанное с большой буквы, означает конкретную историческую личность, Сиддхартху Гаутаму, который был рожден на территории нынешнего Непала, около 563 до н. э. (или, по другим источникам, в 623 до н. э).

В  35 лет он достиг просветления (бодхи), стал называться Будда Шакьямуни и основал современный буддизм. В возрасте 80 лет Будда объявил, что скоро он достигнет Паринирваны (нирваны окончательной), освободив своё земное тело, что вскоре и сделал.

Но Будда Шакьямуни не считается ни первым, ни последним буддой.

Есть Ади-Будда «Первоначальный Будда»), олицетворяющий всех будд и бодхисаттв  в их вневременном единстве.

Будда, согласно базовым понятиям буддизма, представляет собой не бога, не посредника между людьми и высшими силами, не спасителя, а учителя, ну вот как раввин в иудаизме.

В Японии образ Ади-Будды развивался в виде вселенского будды Вайрочаны. Но Вайрочана считается и универсальным аспектом исторического Будды Шакьямуни (Гаутамы).

Гигантскую статую Будды Вайрочаны мы видели в Храм Тодай-дзи, в городе Нара, древней столице Японии.

Размеры Великого Будды:
Вес: 500 тонн
Высота: 14.98 метра
Лицо: 5.33 метра
Уши: 2.54 метра
Глаза: 1.02 метра
Нос: 0.5 метра
Автор фотографий Великого Будды Андрей Девейкин

Вглядитесь в эти ноздри! А теперь посмотрите на нижний снимок.
В основании одной из несущих колонн  храма имеется узкий проход, который по диаметру равен ноздре Будды.
Считается, что те кто пройдут через это отверстие, получат благословение и просветление.

Вот Люда, одна из немногих в нашей группе, решила рискнуть. Это было нелегко, но у нее получилось.

Ну вот, собирался про буддизм написать, а получилось про жену. Но про будд еще напишу.
achernitsky: (Default)
Самец нектарницы Nectarinia osea, на иврите цуфит, от слова "цуф" - нектар.



А вот он этот самый нектар добывает из цветов полупаразитической лианы Loranthus acaciae, живущей на акациях.



Сфотографировано 7 января в Эйлате.

Подробная статья о нектарницах.
achernitsky: (Default)


Парк Тимна. Рисунки на скале, около которой сидит Люда, датируются XII—XIV веками до нашей эры.
achernitsky: (Япония)
(это запись в ФБ от 6 ноября, прямо с места событий, первые дни в Японии. Но пусть будет и в ЖЖ, слегка подредактированная)


Одной из фишек экскурсий с Gelena Peisikov является передвижение группы на общественном транспорте. Кроме заявленных преимуществ (экономия денег и времени) были обнаружены и иные. Напрмер, тесное знакомство с японцами, иногда слишком тесное. При первой посадке в городской автобус задача казалось невыполнимой, но навык питерской жизни восстановился быстро.

Когда же техника стала автоматической, как в молодости, то стало возможным оценить и главное преимущество.
Ну где может иностранец потискать молодую японку в кимОно? Ну уж никак не в туристическои авобусе. Только в общественном транспорте.

По правде говоря, тискать там особенно нечего, у японок и так фигуры не слишком рельефные, а тут еще и многослойное кимоно...
Но сам факт...

Дисклеймер. Я спокойно стоял, это они ко мне прижимались. И вообще, не надо путать автора и его лирического героя.

April 2017

S M T W T F S
       1
234 5 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 08:53 am
Powered by Dreamwidth Studios